淮安人网城事爆料、
城事播报：前段时间，一则“关于停建千伏高压变电站”的群众诉求在网络上流传，网友称：楚州大道老车站南侧、中医院北侧、锦绣山阳小区和东方雅居小区中间，西接文府路汛关居民区是淮安区人口绸密地。
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目前，在楚州大道与文府路东方雅居门前主干道，由于变电站存在的原因拦腰截断了本可以打通的文府路，造成每天不少行人、车辆、小孩上学、路过人群逆行过往，这一区域每天人流量超万人、车辆来往不绝，交通事故频发。
情况是否如此呢？
我们通过这张航拍图来一探端倪。
图中南北大道为楚州大道，是城区主干道之一，左边的文府路是周边居民通向主城区的捷径，右边东方雅居门前主干道向东至梁红玉路，可以连接东片居民的上学、上班和日常出行。
楚州大道宽不足20米，图中用红线贯通成十字路口是最捷径、最安全、最节省的连接方案，然而现在却被规划成了二个丁字型路口。由文府路向西拐进东方雅居门前的主干道必须要穿过没有指示灯的慢车道，对于慢车道上疾驰的电动车和行人存在一定的安全隐患。
而由东方雅居门前的主干道的电动车和自行车要想进入文府路则必须向南经老车站绕行，这些电动车和自行车如果要放弃几米的逆行，而选择遵守交通规则，只能从老车站绕行，而由东向西的机动车只能选择绕行。
从这张百度的平面地图可以看出，车辆每次行驶要多走1.2公里，一天四次就是4.8公里，一辆车一天是4.8公里，那么一年、十年呢？十辆车、一百辆车呢？很明显这样的设计不但进一步加大了原本就交通拥堵的老车站路口的压力，形成了一定的安全隐患，同时也极大地浪费了社会资源。
城市道路的设计应保证交通的安全和畅通，行人、机动车与非机动车辆尽量分离，加强三者的安全性，提高行车的速度，减少三者之间的互相干扰。一个简单的十字路口被设计成两个丁字路口，不知设计者是何创意？随着周喧小区的入住率提高和城市的发展车流量一定会大幅增加，这样的设计以后势必会形成“肠梗阻”，造成东西不通、南北不畅。
一个城市的道路规划水平是衡量一个城市现代化水平的重要标志，而城市道路设计是城市交通的灵*。不能只放眼于眼前，而必须当成百年大计去规划设计。这个弯道的设计不仅增加了许多安全隐患，也浪费了资源。更违背了节能减排、节约资源和降低污染的设计理念。
有位网友这样评价：这是哪位大神设计的？这哪里是路啊，这明明就是设计了一个“坑”！
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